Описание

Компания NGH известна производством высококачественных бензиновых двигателей и является первым заводом в Китае, самостоятельно разработавшим и производящим небольшие многоцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели. GF60i2-E - это профессиональный четырехтактный бензиновый двигатель, разработанный инженерами NGH для радиоуправляемых самолетов и беспилотных летательных аппаратов, обладающий высокой производительностью, низким расходом топлива, высоким крутящим моментом, низким уровнем шума, компактной конструкцией и изысканным внешним видом.

GF60i2-E имеет тот же установочный размер, что и рядный четырехтактный двигатель на метаноле 300-350 л.с., а его мощность полностью сопоставима с четырехтактным двигателем на метаноле 300-350 л.с. Он подходит для радиоуправляемых самолетов и беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом взлетной массой 12-16 кг и является наилучшей конфигурацией мощности для реалистичных радиоуправляемых самолетов и дронов 300-350-го уровня.

В GF60i2-E используются свечи зажигания CM6, и в стандартной комплектации он оснащен специализированным универсальным глушителем NGH, обеспечивающим плавный выхлоп, низкий уровень шума, повышенную мощность и меньшую вибрацию.

Оснащенный установленным сзади карбюратором WALBORO, регулировка двигателя проста и удобна; Шатун оснащен игольчатыми роликовыми подшипниками для лучшей смазки вала штифта; Уникальная система раздельной циркуляции смазки, повышающая достаточность смазки двигателя; Уникальные сдвоенные поршневые кольца (одно кольцо для смазочного масла и одно уплотнительное кольцо) для лучшей герметизации и смазки; Уникальный механизм двойного кулачкового механизма с углом наклона коленчатого вала 90° позволяет эффективно снизить вибрацию и повысить плавность хода; Гильза цилиндра изготовлена из износостойкого ковкого чугуна, а допуск округлости внутреннего отверстия в блоке цилиндров находится в пределах 0,01 мм. Точность намного выше, чем допуск на округлость внутреннего отверстия в хромированной гильзе цилиндра из алюминиевого сплава, который составляет 0,03 мм. В принципе, хромированная гильза цилиндра из алюминиевого сплава не соответствует требованиям Европейского союза по охране окружающей среды.

Характеристики продукта GF60i2-E

Сверхвысокая стабильность, большой крутящий момент, сверхнизкая вибрация
Низкий расход топлива, низкий уровень шума, высокая износостойкость, соотношение мощности к весу более 2
Подходит для беспилотных летательных аппаратов с длительным сроком службы и реалистичных радиоуправляемых самолетов
Специальный универсальный глушитель NGH обеспечивает плавный выхлоп и низкий уровень шума
Соответствующий карбюратор Walbro надежен в эксплуатации и прост в отладке
Прецизионные кованые шатуны с игольчатыми роликовыми подшипниками
Автоматическая угловая индукционная система зажигания RCEXL, специально изготовленная для NGH
Свеча зажигания RCEXL CM6
Подшипники высокого качества
Электрический запуск, небольшие размеры, малый вес, бесщеточный двигатель, бесщеточная электрическая регулировка

Рабочий объем: 59,82 куб.см (29.91cc2)
Диаметр: 36 мм
Ход: 29,4 мм
Практический диапазон оборотов: 1200-7500 об/мин
Выходная мощность: 5,1 л.с. / 8000 об/мин
Усилие при растяжении: 10 кг
Топливо: неэтилированный бензин 92# + полностью синтетическая смазка 2T
Соотношение смазки: 35:1
Степень сжатия: 8,5:1
Вес двигателя: 2800 г
Вес выхлопных газов: 81 г
Вес зажигания: 160г
Мощность зажигания: DC 6 Вт - 14.4 Вт 1000 мАч
Тип свечи зажигания: CM-6m
Рекомендуемый пропеллер: 22x8-10 23x8-10 (двухлопастный)
Бесщеточный ECS: 40A
Входное напряжение электростартера: литиевая батарея 12 В или 3 С
Вес электростартера: 360 г