Описание

Компания NGH известна производством высококачественных бензиновых двигателей.GTT70 - это двухтактный бензиновый двигатель профессионального класса, созданный инженерами NGH для любителей радиоуправления, отличается компактной конструкцией, красивым внешним видом, стабильной работой и большой мощностью!

Двигатель GTT70 представляет собой двухцилиндровый двигатель с горизонтальным расположением цилиндров, созданный на базе двигателя GT35. Он оснащен радиальным креплением и двухцилиндровой системой синхронного зажигания с автоматическим разрядом конденсатора, разработанной специально для NGH компанией Rcxel. Он оснащен прецизионным кованым шатуном с игольчатыми роликоподшипниками, на коленчатом вале установлены три высококачественных шарикоподшипника с глубокими канавками.Гильза цилиндра изготовлена из износостойкого чугуна с шаровидным графитом, допуск на отверстие в цилиндре находится в пределах 0,01 мм, а точность намного выше, чем допуск на округлость внутреннего отверстия хромированной гильзы цилиндра из алюминиевого сплава 0,03 мм, в принципе, гильза цилиндра с хромированным покрытием из алюминиевого сплава не соответствует экологическим нормам ЕС. Система впуска двигателя использует режим впуска коленчатого вала, который более точен по времени открытия и закрытия, чем режим впуска герконового клапана. Поскольку задержка пружины самого геркона отличается от разрежения картера, время впуска не является точным. Опциональная выхлопная труба объемного звучания позволяет эффективно улучшить и снизить уровень шума, и ее высоко ценят европейские и американские радиоуправляемые энтузиасты.

GTT70 подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетной массой 10-15 кг и беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом с такой же взлетной массой. Оснащенный электрическим стартером NGH, он подходит для вертикального беспилотного летательного аппарата весом 10-15 кг.

Характеристики GTT70

Встроенный сварной глушитель выхлопных газов с одним выходом эффективно улучшает и снижает уровень шума
Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
Радиальная опора двигателя, выполненная с ЧПУ, обеспечивает более стабильную установку и снижает вибрацию
Прецизионный кованый шатун с игольчатым подшипником
Выходной вал фиксируется двойной гайкой
Система зажигания с автоматической синхронизацией времени RCEXL, специально разработанная для NGH
Свеча зажигания RCEXL CM6
Высококачественные подшипники

Рабочий объем: 69,92 куб.см (34,96 куб.см x 2)
Диаметр: 37,3 мм
Ход: 32 мм
Практичный диапазон оборотов: 1600-8000 об/мин
Выходная мощность: 7,3 л.с. / 8300 об /мин
Усилие на растяжение: 16,5 кг
Вес двигателя: 2070 г
Вес системы зажигания: 160 г
Мощность зажигания: 6 В постоянного тока - 14,4 В 1000 мАч
Рекомендуемый пропеллер: 23x8-10, 24x8-10 (двухлопастной)
Топливо: 92 # неэтилированный бензин + полностью синтетические смазочные материалы 2T
Соотношение смазки: Бензин: Смазочный материал = 40: 1